டச்சு இ-பைக் ஸ்டார்ட்அப் வான்மூஃப் அதிகாரப்பூர்வமாக திவால்நிலைக்கு விண்ணப்பித்துள்ளது.

வான்மூஃப் மற்றொரு இருண்ட கட்டத்தை எதிர்கொள்கிறார், ஏனெனில் இ-பைக் தொடக்கமானது துணிகர முதலீட்டாளர்களிடமிருந்து நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் டாலர்களை ஆதரிக்கிறது. டச்சு நிறுவனங்களான VanMoof Global Holding BV, VanMoof BV மற்றும் VanMoof Global Support BV ஆகியவை திவால்நிலையைத் தவிர்க்கும் கடைசி நிமிட முயற்சிகளுக்குப் பிறகு ஆம்ஸ்டர்டாம் நீதிமன்றத்தால் அதிகாரப்பூர்வமாக திவாலானதாக அறிவிக்கப்பட்டது. இரண்டு நீதிமன்றத்தால் நியமிக்கப்பட்ட அறங்காவலர்கள், வான்மூஃப்-ஐ மிதக்க வைக்க மூன்றாம் தரப்பினருக்கு சொத்துக்களை விற்பது குறித்து பரிசீலித்து வருகின்றனர்.
நெதர்லாந்திற்கு வெளியே உள்ள நிறுவனங்கள் குழுவின் பகுதியாக இருந்தாலும் இந்த நடவடிக்கைகளில் ஈடுபடவில்லை. சான் ஃபிரான்சிஸ்கோ, சியாட்டில், நியூயார்க் மற்றும் டோக்கியோவில் கடைகள் இன்னும் திறக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் மற்றவை மூடப்பட்டுள்ளன என்பதை நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம். நீங்கள் ஏற்கனவே வைத்திருக்கும் பைக்கை எவ்வாறு திறப்பது (அது வேலை செய்வதை நிறுத்தினால், பயன்பாடு இல்லாமல் அதைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது), பழுதுபார்க்கும் நிலை (நிறுத்தப்பட்டது), திரும்பும் நிலை (தற்காலிகமாக இடைநிறுத்தப்பட்டது, எப்படி என்பதை விளக்கவில்லை) உள்ளிட்ட கூடுதல் தகவல்களை நிறுவனம் கொண்டுள்ளது. எப்போது மற்றும் என்றால்) மற்றும் சப்ளையர் உடனான தற்போதைய நிலைமை பற்றி அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகளில் உள்ள தகவல்கள்.
ஜூலை 17, 2023 அன்று, ஆம்ஸ்டர்டாம் நீதிமன்றம், டச்சு சட்ட நிறுவனங்களான VanMoof Global Holding BV, VanMoof BV மற்றும் VanMoof Global Support BV ஆகியவற்றுக்கு எதிரான கட்டண நடவடிக்கைகளின் இடைநிறுத்தத்தை நீக்கி, இந்த அமைப்புகளை திவாலானதாக அறிவித்தது.
இரண்டு மேலாளர்கள், Mr Padberg மற்றும் Mr De Wit, அறங்காவலர்களாக நியமிக்கப்பட்டனர். அறங்காவலர் வான்மூஃப்பின் நிலைமையை தொடர்ந்து மதிப்பீடு செய்து, மூன்றாம் தரப்பினருக்கு சொத்துக்களை விற்பதன் மூலம் திவால்நிலையிலிருந்து மீண்டும் வெளிவருவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை ஆராய்ந்து வருகிறார், இதனால் வான்மூப்பின் செயல்பாடுகள் தொடரலாம்.
டச்சு தொடக்கத்திற்கு சில வாரங்களில் வளர்ச்சி கடினமானது. கடந்த வார தொடக்கத்தில், நிறுவனம் விற்பனையை நிறுத்திவிட்டதாக நாங்கள் தெரிவித்தோம், முதலில் இது ஒரு தொழில்நுட்ப சிக்கல் என்று கூறி, பின்னர் இடைநிறுத்தம் இழந்த உற்பத்தி மற்றும் ஆர்டர்களைப் பிடிக்க வேண்டுமென்றே கூறியது.
இதற்கிடையில், பெருகிய முறையில் அதிருப்தியடைந்த வாடிக்கையாளர்கள் சமூக ஊடகங்களில் பைக்கின் தரம், விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை மற்றும் பலவற்றைப் பற்றி புகார் செய்தனர். நிறுவனம் தனது பண கையிருப்பைக் குறைத்து, திவாலாவதைத் தவிர்ப்பதற்கும் அதன் கட்டணங்களைச் செலுத்துவதற்கும் அதிகப் பணத்தைச் சேகரிக்க போராடுவதால் இவை அனைத்தும் வருகின்றன.
வார இறுதியில், நிறுவனம் அதன் நிர்வாகிகளின் கீழ் அதன் நிதியை மறுசீரமைக்கும் போது பில்களை செலுத்துவதை தாமதப்படுத்த கட்டண விதிமுறைகளுக்கு முறையான தடை விதிக்குமாறு நீதிமன்றத்தை கேட்டது.
இந்த விதியின் நோக்கம், திவால்நிலையைத் தவிர்க்க முயற்சிப்பது, அதிகமான கடனாளிகளுக்கு அவர்கள் செலுத்த வேண்டியதைப் பெறுவதற்கான வாய்ப்பை வழங்குவது மற்றும் அடுத்த படிநிலைகளுக்கு VanMoof இன் நிதி நிலையை மேம்படுத்துவது. இது 18 மாதங்கள் வரை நீடிக்கும், ஆனால் நிறுவனத்திற்கு நிதி இருந்தால் மட்டுமே. திவால்நிலை மற்றும் சொத்துக்களுக்கு வாங்குபவரைக் கண்டறிவது தவிர்க்க முடியாத அடுத்த கட்டம் என்பது நீதிமன்றங்கள் சில நாட்களின் விஷயம் என்று தீர்மானித்த பிறகு தெளிவாகத் தெரிந்தது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகளில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள விவரங்களுக்கு அப்பால், இதுவரை பெறாத பைக்கை வாங்கியவர்கள், தங்கள் பைக்கை ரிப்பேர் செய்தவர்கள் அல்லது உங்களிடம் வான்மூஃப் பைக் பழுதடைந்தால் என்ன வகையான திவால்நிலை ஏற்படும் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. நிலைமை. அவை தனிப்பயனாக்கப்பட்டவை என்பதால், அவற்றை யாராலும் சரிசெய்ய முடியாது. இந்த பைக்குகளின் விலை $ 4,000 க்கு மேல் இருப்பதால் இவை அனைத்தும் நிச்சயமாக ஏமாற்றமளிக்கிறது.
ஆனால் வேலை செய்யும் பைக் வைத்திருக்கும் தற்போதைய உரிமையாளர்களுக்கு அனைத்தையும் இழக்கவில்லை. பைக் அன்லாக் செய்வதை ஊக்குவிப்பதற்காக வான்மூஃப் மேற்கொண்ட முயற்சிகளுக்கு மேலதிகமாக, வான்மூஃப் பைக்குகளைத் திறக்கும் செயலியை வான்மூஃப்பின் முக்கிய போட்டியாளர்களில் ஒருவரான கவ்பாய் எவ்வாறு வீணடிக்கவில்லை என்பதையும் நாங்கள் புகாரளித்தோம் – ஏனெனில் அவை அடிப்படை நிலையில் பூட்டப்படலாம். செயல்பாடு VanMoof பயன்பாடுகளின் பயன்பாட்டுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது, மேலும் VanMoof பயன்பாடுகள் இனி ஆதரிக்கப்படாது.
வான்மூஃப், அதன் முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் மேலாளர்களுக்கு இது ஒரு கவலையளிக்கும் வாய்ப்பை சுட்டிக்காட்டுகிறது: பைக்குகளின் யூனிட் எகனாமிக்ஸ் ஒருபோதும் செயல்படவில்லை என்றால், இந்த பைக்குகளை ஒரே இரவில் சந்தைக்குக் கொண்டு வரக்கூடிய ஒரு ஆப் உருவாக்கப்படலாம். "தோல்வியுற்ற தொடக்கத்தின் சொத்துக்களை கையகப்படுத்த யார் தயாராக இருக்கிறார்கள்?"